Struktur dan Bahan
Nomor komponen asli: 236-0962 (disingkat 2360962)
Nomor komponen setara yang diproduksi ulang: 10R-7224 (Nomor universal komponen asli Caterpillar yang diperbaharui)
Tukar sub nomor: 235-2888, 217-2570, 188-8739
Tipe sistem: Injektor bahan bakar elektronik hidrolik HEUI (diesel injeksi pendorong yang digerakkan oleh oli hidrolik)
Mesin yang kompatibel: Mesin C-9 lama Carter C9 (model awal ACERT)
Tekanan semprotan: 155-160MPa
Struktur lubang semprotan: 6-lubang nosel atomisasi bertekanan tinggi
Media penggerak: oli mesin (penggerak hidrolik)
Mode kontrol: Kontrol listrik katup elektromagnetik sebelum semprotan + semprotan utama
Torsi pemasangan: baut flensa 45N · m
Berat tunggal: sekitar 1,38kg
Resistansi kumparan katup elektromagnetik: 0,7-1,0 Ω
Elemen penyegel: cincin-lapisan ganda merah dan biru-(isolasi ruang minyak/ruang diesel)
Parameter Teknis
Nosel ujung depan:-injeksi diesel atomisasi bertekanan tinggi, dengan-beberapa lubang injeksi udara;
Cincin O-penyegel multi tahap (cincin merah+cincin hitam): mengisolasi oli hidrolik dan solar, mencegah kebocoran;
Kursi pemasangan flensa: dipasang pada kepala silinder mesin;
Rakitan katup solenoid kuning: komponen eksekusi kontrol elektronik, sinyal ECU mengontrol on/off injeksi bahan bakar.
Sistem penyemprotan: Penggerak elektronik hidraulik HEUI, tidak memerlukan-injeksi langsung pompa oli bertekanan tinggi;
Tekanan injeksi maksimum: 160MPa;
Kontrol injeksi bahan bakar: mendukung injeksi dua{0}}tahap pra-injeksi dan injeksi utama untuk mengurangi ledakan dan asap hitam;
Media kerja: pendorong yang digerakkan oleh oli hidrolik, injeksi diesel;
Suhu kerja: -40 derajat ~140 derajat;
Struktur lubang semprotan: 6-lubang nosel atomisasi bertekanan tinggi;
Metode pemasangan: dipasang dengan baut flensa, 1 silinder tunggal;
Bahan: Komponen katup terbuat dari baja tahan aus yang dipadamkan 40Cr-, dan bodinya terbuat dari baja paduan yang ditempa;
Berat standar: sekitar 1,4kg per unit.
Pertanyaan Umum:
Q1: Bagaimana cara memastikan injektor bahan bakar mana yang digunakan ekskavator saya?
A: Dua metode verifikasi: ① Periksa model C9 pada papan nama mesin dan ambil katalog suku cadang peralatan; ② Lepaskan injektor bahan bakar lama, baca nomor komponen asli (387-9434/254-4339, dll.) yang terukir di badan katup, dan cocokkan sesuai dengan nomor komponen.
Q2: Apakah injektor bahan bakar C7 dan C9 dapat dipertukarkan?
A: Tidak dapat digunakan secara bergantian, resistansi kumparan katup solenoid, langkah ruang katup, dan laju aliran nosel keduanya sangat berbeda. Memasangnya secara paksa akan mengakibatkan guncangan saat idle, daya tidak mencukupi, dan alarm lampu rusak.
Q3: Apa saja fenomena kesalahan umum dari kerusakan injektor bahan bakar?
A:
Mesin mengalami guncangan hebat saat idle dan kekurangan silinder;
Kesulitan menstarter, tidak dapat menghidupkan mobil dalam keadaan dingin;
Knalpot mengeluarkan asap hitam/biru dan konsumsi bahan bakar melonjak lebih dari 20%;
Ekskavator kehilangan kecepatan dan tenaga, melaporkan kode kesalahan sirkuit injektor bahan bakar;
Oli hidrolik tercampur ke dalam silinder dan level oli meningkat secara tidak normal.
Tag populer: injektor bahan bakar excavator ulat, produsen, pemasok, pabrik injektor bahan bakar excavator ulat Cina, Rakitan Motor Ayun CAT, Rantai Track Tipe Pertambangan Ekskavator, Ripper bergigi tunggal ekskavator, Silinder Kunci Excavator Komatsu, Tangkap Bunga Plum, Roda Gigi Cincin Kotak Gigi Buldoser SD32
